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三菱君阁mpv无法启动(维修案例)

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    [LV.4]偶尔看看III

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    发表于 2015-4-10 12:23:13 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
    一辆行驶里程约3万km,配置4G63 M型发动机和自动变速器的2009款东南三菱君阁MPV。用户反映:该车在行驶中突然熄火,此后再也无法启动车辆。
    接车后:经过初步检查发现,发动机舱内熔丝盒中的10号熔丝熔断。换上新的熔丝,起动车辆,发动机运转。进行路试,故障很快出现,该熔丝再次熔断,看来线路存在间歇短路故障。目测检查发动机舱内的线路,没有发现拆卸、加装或破损等现象。使用诊断仪进行自诊断,没有故障码。使用万用表测量该熔丝座对地电阻,并无短路现象。
    采用模拟振动法检查线束。用万用表蜂鸣档检查插头A-18 X的3号端子与车身的导通情况,同时用手晃动与发动机相关的线束,包括喷油器线束、氧传感器线束、凸轮轴位置传感器线束及曲轴位置传感器线束,结果万用表出现时断时续的蜂鸣声。逐一拔下各个插头进行试验,发现当拔下曲轴位置传感器插头时蜂鸣声消失,看来故障出在曲轴位置传感器的线束上。拆下正时传动带下护盖,发现曲轴位置传感器的线束没有完全卡入凹槽中,与正时传动带惰轮摩擦,造成破损而短路。更换正时传动带下护盖(包括曲轴位置传感器)和10号熔丝,故障彻底排除。
    部件布局问题导致曲轴位置传感器线束磨损的故障时常出现,而人为故障原因往往是更换正时传动带作业不彻底,特别是正时传动带下护盖没有安装到位
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